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      "description": "1956 haben Frankreich und Großbritannien gleichzeitig Studien bezüglich eines Überschall-Transportflugzeuges ins Leben gerufen. Am 29. November 1961 wurden aus diesen beiden unterschiedlichen Studien ein einziges Projekt, bestehend aus den 4 Hauptfirmen: Aérospatiale, BAC, Rolls-Royce und SNECMA. Der erste Prototyp verließ die Fabrik in Toulouse am 11. Dezember 1967. Die Concorde hatte bereits den Höhenrekord (21 000 m) und den Geschwindigkeitsrekord (Mach 2,2) gebrochen. Am 21. Januar 1976 begann unter den Farben der Air France und der British Airways eine neue Ära in der Geschichte der kommerziellen Luftfahrt.",
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      "description": "1979 wurde anlässlich der Weltmeisterschaft erstmals der Beta Montecarlo vorgestellt, ein von der Lancia-Zentrale (und insbesondere von Daniele Audetto) entwickeltes Auto mit dem Ziel, die Meisterschaft zu erobern, die viele Jahre lang vom Porsche 935 dominiert wurde. Der Motor wurde auf 1425 ccm vergrößert, um mit dem Beta in der Klasse „bis 2 Liter“ antreten zu können (die Weltmeisterschaft war in zwei Klassen unterteilt und das Team mit der höchsten Punktzahl gewann, unabhängig von der Kategorie). Am Ende der Saison 1979 war der Lancia Erster in der Klasse „bis 2 Liter“. Le Mans",
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      "description": "Der 205 ist ein von 1983 bis Ende 1998 produzierter Kleinwagen des französischen Autoherstellers Peugeot, der die Entwicklung 1978 begann. Im Jahr 1984 folgte der sportliche 205 GTI. Bei dem GTI holte man 1986 aus 1,9 l Hubraum satte 128 PS (94 kW) und erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von rund 200 km/h bei einem Leichtgewicht von 921 Kilo. Für das Design verantwortete sich Peugeots eigene Stilistikabteilung La Garenne unter der Leitung von Gérard Welter. Der sportliche Kleinwagen, der 1984 als Konkurrenz zum Golf GTI auf den Markt kam, wurde nicht nur für eine ganze Generation junger Franzosen zum Objekt der Begierde. Understatement war in den 80er Jahren noch im wahrsten Sinne des Wortes ein Fremdwort, mit größeren Alu-Felgen und Kotflügelverbreiterungen, die in rote Zierstreifen ausliefen hob sich der als Zweitürer erhältliche 205 GTI optisch von den übrigen Peugeot 205 ab. Nachdem ein Peugeot 205 Turbo 16 1985 die Rallye-Weltmeisterschaft gewonnen hatte, war der 205 GTI der Hype schlechthin.",
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